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摩托车的制动方法一般分为如下三种:
一、前、后制动器制动
车辆在行驶中需要减速时,在回油门的同时握紧离合器握把,然后同时踏下脚制动器踏板和握紧前制动器控把。若后轮出现拖胎现象.可以稍抬一下脚制器踏板,然后再踏,防止拖胎过长影响车辆的乎稳。同时,经验表明:一般在后轮似转非转时,制动效果最佳。前轮是导向轮,前轮完全抱死,阻力过大,方向的控制十分困难.但仍然应强调并重视前制动器的作用。养成在一般情况下,同时使用前、后制动的习惯。只有这样,才能提高制动效率,并保证制动过程的平稳性。
另外,在制动过程中,两臂应当用力支撑转向把,滕关节与两臂用力夹住油箱,防止由于惯性的作用,身体位置前移,影响操纵。
二、发动机制动
发动机制动是当车辆在快速行驶中,迅速将高速档强制换到与车速不相符合的低速档上,利用发动机内部的牵阻力作用来迫使车速降低。其操作方法是:在回闭油门.握起离合器握把的同时,换入低一档位,并迅速松开离合器握把(有自动分离装置的车辆可以不握离合器握把直接换档),使后轮的转速被迫突然降低,甚至可根据需要,在不松开离合器握把的情况下.逐级减换至一档。
利用发动机制动时、动作应迅速而柔印.否则,容易换坏变速器齿轮。这种制动方法除与制动器配合使用外,一般很少单独使用,只是在前、后制动器失灵时,才被迫单独使用。或者在泥泞、沼泽地段、冰雪地等较滑路面上,在沙地、石子路上行驶时使用;或在下坡时,为了保证行驶安全,利用发动机的牵阻力作用,以减低下坡速度时使用。
三、联合制动
所谓联合制动是制动器制动和发动机制动两种制动方法同时联合采用的制动方法.也就是在使用前、后制动器的同时.迅速降低排档,进一步提高制动效率和保证制动过程的平稳。其操作方法是:迅速回闭油门,握起离合器握把的同时,使用前、后制动器制动,并迅速换入低档位,迫使车速迅速降低或停车。
采用联合制动时,原则上要求制动器与发动机同时使用。但是当制动器的车速过高,接近行驶档位的最高速度时,允许先回闭油门,不握离合器把,使前、后制动器制动降低车速,不致相差过于悬殊而影响制动的平稳性和发动机损耗过大.但必须两者衔接紧凑、以充分发挥发动机内部的牵阻作用,达到迅速制动的目的。
由于联合制动降速迅速、平稳,制动距离短。因此,在摩托车驾驶中广泛地使用。
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每一个女人都曾经是女孩,每一个女孩都将变成女人,不论是女孩或女人,都有她们独特的气质与优点,看你会不会欣赏了!
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当我们走到一个岔路口时,从另一方向缓缓走来一个盲人。盲人用竹竿点点探探,走得极缓慢。他走向了我们也要去的那一条路。
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结婚时,丈夫对妻子许下诺言:“我一定要带你走遍全国。”但是,一直等到40年后,他们才有充裕的时间,来实现这个诺言。
不过,他们既不是百万富翁,也不可能获得别人的资助,老两口每月的退休工资,加起来还不到一千元,如果要实现周游全国的梦想,对他们来说,那点钱无疑是杯水车薪。
为了履行40年前的那个诺言,丈夫在旁人的启发下,自制了一辆三轮“房车&rdquo...
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今天是我第一次和雅虎的朋友们面对面交流。我希望把我成功的经验和大家分享,尽管我认为你们其中的绝大多数勤劳聪明的人都无法从中获益,但我坚信,一定有个别懒的去判断我讲的是否正确就效仿的人,可以获益匪浅。
让我们开启今天的话题吧!
世界上很多非常聪明并且受过高等教育的人,无法成功。就是因为他们从小就受到了错误的教育,他们养成了勤劳的恶习。很多人都记得爱迪生说的那句话吧:天才就是99%的汗水...
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wonsam
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2007-09-27 17:27:46
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亲爱的“wonsam”朋友,您好:
您的活跃表现,为我们社区带来了新的气息。
我们很荣幸地通知您,您的论坛等级已经从“秀才”升级到“秀才...
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阿里帮帮提示:恭喜您,您的回答已被采纳为最佳答案了!
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社区系统广播
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wonsam
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亲爱的wonsam,您好!:
恭喜您!
您在商人论坛帮助“loveyou26032”解答的问题:
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亲爱的朋友,恭喜您的论坛等级已经升级!
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社区系统广播
发给:
wonsam
时间:
2007-09-13 17:05:13
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亲爱的“wonsam”朋友,您好:
您的活跃表现,为我们社区带来了新的气息。
我们很荣幸地通知您,您的论坛等级已经从“书生”升级到“秀才...
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前天很有幸地参加了阿里巴巴在泉州酒店举行的“以商会友”活动,虽然外面下着倾盆大雨,但是被邀请的人员都还是全部到齐了,本来是代理人家的产品,所以也就没影印名片了,网络生意就用网络名片,而且讲好了,公司的老总也要过去,结果,居然放我鸽子,我这中间人就跟这放人家鸽子了,我们那桌就多出一个空位了,害我没名片与人家交换,怪不好意思的!最后没心思仔细听人...